Combien pèse un conteneur maritime vide ?

Ostania aktualizacja 2 décembre 2022

Combien pèse un conteneur maritime vide ? Les conteneurs maritimes sont l’élément de base du transport maritime. Le plus souvent, il s’agit de caisses métalliques aux dimensions spécifiques qui sont utilisées dans le transport de marchandises diverses. En plus de transporter de petits objets, ils sont également utilisés dans la construction. Par conséquent, nous les utilisons comme bureau et conteneur social, résidentiel ou de stockage. Mais qu’est-ce qui caractérise le conteneur maritime de base ?

Combien pèse un conteneur maritime vide ?

Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors de la planification d’un chargement de conteneur maritime. Tout d’abord, vous devez connaître les paramètres du conteneur lui-même, puis ajuster le type de chargement en fonction de ceux-ci. Comme vous le savez, il existe plusieurs types de caisses métalliques, grâce auxquelles vous pouvez transporter aussi bien de petites que de grandes charges aux dimensions non standard. Il convient également de noter que les dimensions spécifiques et les capacités de charge des conteneurs de base peuvent légèrement différer dans l’offre des fabricants individuels. Ces différences sont également affectées par : la date de fabrication et le propriétaire du contenant (s’il le modifie). Habituellement, cependant, des valeurs approximatives pour chaque type peuvent être déterminées. Ainsi, un conteneur maritime standard de 20 pieds pèse 2 300 kg, alors que sa capacité de charge est de 25 000 kg. À son tour, un conteneur standard de 40 pieds pèse 3 750 kg et sa capacité de charge est de 27 600 kg. Les conteneurs maritimes sont principalement utilisés dans le transport maritime. En raison de leurs propriétés, ils sont également utilisés dans de nombreux domaines de la vie : la construction ou comme conteneurs résidentiels toute l’année. Ils se révèlent être une solution pratique et bon marché à de nombreux problèmes.

Conteneur maritime – comment est-il construit ?

Chaque conteneur maritime se compose d’un mur, d’un toit, d’un plancher et d’une porte. De plus, il dispose d’un col de cygne et de crochets pour fixer le conteneur. La construction en acier du conteneur se compose de poteaux d’angle et d’une base spéciale. Le cadre est formé le long des poutres, des poutres de support et des poutres transversales. Le sol doit être stable et solide pour supporter la charge. Sur le sol de la caisse et ses parois se trouvent des poignées destinées à sécuriser la charge. Quelle partie de la poitrine est la plus forte ? Ce rôle est joué par les poteaux d’angle avec des coins de capture inférieurs et supérieurs. Leur but est de fixer, soulever et placer le conteneur. La porte est montée sur des charnières soudées aux poteaux d’angle. Pour que la porte remplisse son rôle, elle doit être étanche. Ils ont de 2 à 4 serrures qui ont des scellés et des cadenas appropriés. En général, la porte joue un rôle important dans la construction du conteneur. Ils sont très lourds. Pour éviter des blessures graves, ouvrez-les conformément aux normes de sécurité acceptées. Le plus souvent, les poutres comportent de 4 à 5 traverses. Nous ouvrons les conteneurs depuis le sol ou depuis le corps. A chaque fois la disposition des verrous bloquant la porte est un peu inconfortable. Pour les ouvrir confortablement, ils doivent être à la hauteur du conducteur, c’est-à-dire dans la section entre le poignet et l’épaule du conducteur.

Quels sont les types de conteneurs maritimes ?

La construction du conteneur comprend les mêmes éléments, bien que les caisses diffèrent les unes des autres. Les spécialistes indiquent l’existence de différents types de conteneurs, que nous classons en fonction de leur objectif et de leurs solutions de construction. Le type de conteneur le plus courant est universel, destiné à un usage général. Qu’est-ce que cela signifie en pratique ? Les conteneurs maritimes universels sont utilisés pour transporter des marchandises générales de moindre taille. Après leur adaptation appropriée, ils sont utilisés dans le transport de marchandises en vrac – à la fois liquides et solides. Dans le cas de produits en vrac, ils sont transportés dans un seul big bag, qui est rempli pneumatiquement. Afin de charger correctement un conteneur, un dispositif pneumatique ou une semi-remorque porte-conteneur est nécessaire. Un autre type est le conteneur à toit ouvert. Il est utilisé dans le transport de marchandises dont la hauteur n’est pas standard ou il est plus facile de les charger par le haut, par exemple au moyen d’une grue. Grâce à cette conception, la charge peut être chargée en toute sécurité à l’aide de l’ouverture ou de la porte du toit. Pour garantir de bonnes conditions de transport, les parois de ce conteneur sont équipées de supports de montage spéciaux. Des conditions particulières de transport s’appliquent pendant le transport. Le toit doit être sécurisé avec une bâche étanche, qui est équipée d’une corde avec une fermeture spéciale. Des conditions particulières de transport s’appliquent pendant le transport. Le toit doit être sécurisé avec une bâche étanche, qui est équipée d’une corde avec une fermeture spéciale. Des conditions particulières de transport s’appliquent pendant le transport. Le toit doit être sécurisé avec une bâche étanche, qui est équipée d’une corde avec une fermeture spéciale.

On distingue également un conteneur avec un toit et des côtés ouverts. Leur construction spécifique résulte du fait qu’ils sont utilisés dans le transport de charges qui ne peuvent pas être transportées par d’autres types de conteneurs. En raison de l’absence de plusieurs renforts (mur et toit), le conteneur doit être équipé d’un plancher durable et résistant. L’assise solide de la paroi avant est également importante. De cette manière, il est possible d’assurer une fixation, un empilage et une protection corrects des produits transportés. Si le client passe une commande appropriée, le conteneur peut être équipé de montants qui réduisent la largeur de la charge. Néanmoins, ils facilitent considérablement le processus de sécurisation du conteneur. Ce type de conteneurs se caractérise par un sol épais.

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